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    二分之一碳化物 紅色GT-R R35重改案例

    陳維明 發表于 2015-04-06 16:15:47
    • 日產GT-R橫行霸道的年代,要么是無視極限的榨取,千匹馬力理所當然,足以在街道藐視一切。你可以不相信科學,但一定會尊重歷史,追溯到第一代的GT-R,它是一輛擁有著賽車引擎的高性能運動車型,在其發布之后的數年時間內以全勝的姿態囊括了所有同級組別,之后所有的GT-R就有了那個響當當的名字。

    • 面世超過6年的R35,其搭載VR38DETT型V6雙渦輪本體的設定就相當不錯,只要進排氣系統升級,再搭配ECU的刷寫,即能擁有120匹左右的馬力提升,可以說是最具潛力的改裝車。R35傳承了“東瀛戰神”的名號,小改就能榨出600匹左右的動力,這點更是過去RB26DETT不強化腹內就無法達到的進化高度。

    • 也許只有R35的玩家才會明白,重達1740kg整備質量是它的最大缺點,不過它卻能憑借著優異的底盤與強大的動力來克服。大面積的碳纖制品取代取代車身鐵皮,它占整個車身面積的二分之一,遠處瞧去,真的以為貼膜還沒弄好呢。

    • VR38DETT保留VQ系列引擎諸多優秀設計以外,還運用許多日產在賽車上的技術,例如在汽缸壁使用電漿鍍膜取代傳統鋼套設計,不僅降低重量,同時也兼顧活塞運行的順暢。雙渦輪增壓系統采用了每缸獨立的特殊排氣頭段設計,特制的二次進氣系統以及增壓設計令一副引擎在低轉速時爆發出40公斤米以上的強勁扭力。

    • 為了榨取更高性能輸出,引擎腹內的部件換上了強化部件,如鍛造活塞、連桿及高角度凸輪軸,另外配合店家自行加工的曲軸,完美對應大馬力所帶來的嚴峻考驗。同時,又進一步調整了氣門間隙,換上了強化氣門彈簧,達到了最為精密的氣門密閉性,由于腹內主要部件都采用了鍛造的產品,從而降低了引擎運轉負荷。

    • 與傳統全時四驅系統不太相同,R35搭載的是Attesa E-TS,它是一套比較偏向后驅的四輪傳動系統,升級上面,輕量化至上的TE37系列、R888高性能輪胎,以及響當當的Ohlins DFV避震系統讓其操控性能達到了新的高度。

    • RAYS TE37系列單品在性能車擁有絕對的領導地位,其中的TE37SL、TE37RT的能見度非常高,2014年最新發布的TE37 ULTRA,尺寸直指20寸大關,這也是TE37家族中新增的20寸大腳,同時,PCD值只有5H114.3。

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    改裝“原型車”

    改裝清單

    • 碳纖空力套件

      53500/個

    • 碳纖尾箱蓋

      5300/套

    • R888輪胎

      11200/套

    • Rays TE37輪轂

      29040/套

    • alcon 前六后四6剎車套裝

      108000/套

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      日產GT-R橫行霸道的年代,要么是無視極限的榨取,千匹馬力理所當然,足以在街道藐視一切。你可以不相信科學,但一定會尊重歷史,追溯到第一代的GT-R,它是一輛擁有著賽車引擎的高性能運動車型,在其發布之后的數年時間內以全勝的姿態囊括了所有同級組別,之后所有的GT-R就有了那個響當當的名字。

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      面世超過6年的R35,其搭載VR38DETT型V6雙渦輪本體的設定就相當不錯,只要進排氣系統升級,再搭配ECU的刷寫,即能擁有120匹左右的馬力提升,可以說是最具潛力的改裝車。R35傳承了“東瀛戰神”的名號,小改就能榨出600匹左右的動力,這點更是過去RB26DETT不強化腹內就無法達到的進化高度。

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      也許只有R35的玩家才會明白,重達1740kg整備質量是它的最大缺點,不過它卻能憑借著優異的底盤與強大的動力來克服。大面積的碳纖制品取代取代車身鐵皮,它占整個車身面積的二分之一,遠處瞧去,真的以為貼膜還沒弄好呢。

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      VR38DETT保留VQ系列引擎諸多優秀設計以外,還運用許多日產在賽車上的技術,例如在汽缸壁使用電漿鍍膜取代傳統鋼套設計,不僅降低重量,同時也兼顧活塞運行的順暢。雙渦輪增壓系統采用了每缸獨立的特殊排氣頭段設計,特制的二次進氣系統以及增壓設計令一副引擎在低轉速時爆發出40公斤米以上的強勁扭力。

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      為了榨取更高性能輸出,引擎腹內的部件換上了強化部件,如鍛造活塞、連桿及高角度凸輪軸,另外配合店家自行加工的曲軸,完美對應大馬力所帶來的嚴峻考驗。同時,又進一步調整了氣門間隙,換上了強化氣門彈簧,達到了最為精密的氣門密閉性,由于腹內主要部件都采用了鍛造的產品,從而降低了引擎運轉負荷。

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      與傳統全時四驅系統不太相同,R35搭載的是Attesa E-TS,它是一套比較偏向后驅的四輪傳動系統,升級上面,輕量化至上的TE37系列、R888高性能輪胎,以及響當當的Ohlins DFV避震系統讓其操控性能達到了新的高度。

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      RAYS TE37系列單品在性能車擁有絕對的領導地位,其中的TE37SL、TE37RT的能見度非常高,2014年最新發布的TE37 ULTRA,尺寸直指20寸大關,這也是TE37家族中新增的20寸大腳,同時,PCD值只有5H114.3。

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