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    未來更多可能性 BMW i8 VR-E AERO碳纖作品

    牛車改裝 發表于 2016-07-21 09:58:52
    • 1.5L的三缸渦輪增壓引擎,擁有231hp/32.7kgm的峰值輸出,再附送131hp/25.5kgm的電機馬力,綜效馬力達到362hp/58.1kgm的實力,這款車型暫時沒有第二輛了,它只屬于BMW i8。

    • 身為BMW 子品牌的超跑作品,可以說,BMW i8也是一輛的科技結晶,它以小排量渦輪增壓引擎搭配電機所組成的Hybrid油電復合動力系統,并用4.4秒完成0-100 km/h的加速,極速則達到250km/h。另一方面,純電動模式下行駛,此車極速則為120km/h、平均油耗為47.62km/L,而CO2含量僅49g/km。加上極具未來感的前衛外觀樣貌,可說是相當亮眼的高性能油電跑車了。

    • 早那么十幾年,或許并沒有車主意識將一輛進行個性化改裝,即使有么一款絕艷的車型,已經足以炫耀多時。而如今,有那么一輛視覺和科技高度完善的車型,人們卻想嘗試去突破它的設計關卡,并推出更高階設計,一個作品的出現,也讓你和我共同期待下一個作品的快點來臨。

    • 不過,原廠BMW i8的油電動力系統的精心調校之下,其輸出功率已經接近極限了,眾多改裝廠在提車之后,并在開發階段探究過它的動力潛力和肯定了它的原廠性能。所以,現階段的開發重點更多是放在——偏向外觀方升級與底盤強化兩大方面。

    • 美國Vorsteiner并不是最快開發BMW i8套件的改裝品牌,這些日子里,或許他們在開發的過程中遇到了一些設計上的瓶頸,從這款針對BMW i8開發的VR-E AERO套件可以知道,其中,包括碳纖維前唇、后下擾流擴散器及小鴨尾式樣尾翼,搭配自家的20寸規格V-FF 106鍛造單品,僅此而已?如果這樣想,那么也太小看Vorsteiner了,前段時間剛剛為Cayman GT4(918)開發的小套件,就能讓它在賽場快上整整一秒,那你還認為Vorsteiner會怠慢他們最為擅長的BMW車系嗎?

    • Goldrush Rally是美國很大的一個單位,他們經常發起各種聚集一堆超跑的活動,在當地相當有知名度,為什么提起它?因為它身上有“Goldrush Rally標示”,而參加這種聚會的超跑都會將車身進行拉花處理,至于想怎么“花枝招展”而取得公眾的注目,那可不是我、不是你說的算,我們就乖乖做一個看客,除非你也有一輛超跑,除非你也去參加Goldrush Rally的聚會咯。

    • 后下擾流擴散器的作用是有效率地將車身下方的氣流自后包圍下導出,以產生負壓進而獲得下壓力,車身下方與路面的間隔越窄,則效果更顯著。也確實達到更加搶眼的視覺效果。

    • Vorsteiner是美國汽車高性能升級部件行業最頂尖的制造商之一,其中寶馬、奧迪、路虎、奔馳、保時捷的改裝作品被全世界所認知,但不要認為VORSTEINER只會設計的空力套件,其實,VORSTEINER輪圈產品同樣挑逗著人們的視覺神經,完美地把尖端的科技、美感和輕量化相結合,而所見的新型V-FF 106單品有別于早期的V-FF 103,它的條幅更為細化,而V-FF 103良好市場反饋也讓這款V-FF 106單品得到很多超跑車型升級。

    • 原廠的犀利前臉被這款干練的前唇帶來更多欣賞角度和遐想空間,而VR-E AERO只是一款小套件,相信Vorsteiner還會“謀劃”新的設計圖,畢竟,無論玩家還是車主,對“未來”一詞的都是充滿正能量,我們再次期待吧。

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      1.5L的三缸渦輪增壓引擎,擁有231hp/32.7kgm的峰值輸出,再附送131hp/25.5kgm的電機馬力,綜效馬力達到362hp/58.1kgm的實力,這款車型暫時沒有第二輛了,它只屬于BMW i8。

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      身為BMW 子品牌的超跑作品,可以說,BMW i8也是一輛的科技結晶,它以小排量渦輪增壓引擎搭配電機所組成的Hybrid油電復合動力系統,并用4.4秒完成0-100 km/h的加速,極速則達到250km/h。另一方面,純電動模式下行駛,此車極速則為120km/h、平均油耗為47.62km/L,而CO2含量僅49g/km。加上極具未來感的前衛外觀樣貌,可說是相當亮眼的高性能油電跑車了。

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      早那么十幾年,或許并沒有車主意識將一輛進行個性化改裝,即使有么一款絕艷的車型,已經足以炫耀多時。而如今,有那么一輛視覺和科技高度完善的車型,人們卻想嘗試去突破它的設計關卡,并推出更高階設計,一個作品的出現,也讓你和我共同期待下一個作品的快點來臨。

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      不過,原廠BMW i8的油電動力系統的精心調校之下,其輸出功率已經接近極限了,眾多改裝廠在提車之后,并在開發階段探究過它的動力潛力和肯定了它的原廠性能。所以,現階段的開發重點更多是放在——偏向外觀方升級與底盤強化兩大方面。

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      美國Vorsteiner并不是最快開發BMW i8套件的改裝品牌,這些日子里,或許他們在開發的過程中遇到了一些設計上的瓶頸,從這款針對BMW i8開發的VR-E AERO套件可以知道,其中,包括碳纖維前唇、后下擾流擴散器及小鴨尾式樣尾翼,搭配自家的20寸規格V-FF 106鍛造單品,僅此而已?如果這樣想,那么也太小看Vorsteiner了,前段時間剛剛為Cayman GT4(918)開發的小套件,就能讓它在賽場快上整整一秒,那你還認為Vorsteiner會怠慢他們最為擅長的BMW車系嗎?

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      Goldrush Rally是美國很大的一個單位,他們經常發起各種聚集一堆超跑的活動,在當地相當有知名度,為什么提起它?因為它身上有“Goldrush Rally標示”,而參加這種聚會的超跑都會將車身進行拉花處理,至于想怎么“花枝招展”而取得公眾的注目,那可不是我、不是你說的算,我們就乖乖做一個看客,除非你也有一輛超跑,除非你也去參加Goldrush Rally的聚會咯。

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      后下擾流擴散器的作用是有效率地將車身下方的氣流自后包圍下導出,以產生負壓進而獲得下壓力,車身下方與路面的間隔越窄,則效果更顯著。也確實達到更加搶眼的視覺效果。

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      Vorsteiner是美國汽車高性能升級部件行業最頂尖的制造商之一,其中寶馬、奧迪、路虎、奔馳、保時捷的改裝作品被全世界所認知,但不要認為VORSTEINER只會設計的空力套件,其實,VORSTEINER輪圈產品同樣挑逗著人們的視覺神經,完美地把尖端的科技、美感和輕量化相結合,而所見的新型V-FF 106單品有別于早期的V-FF 103,它的條幅更為細化,而V-FF 103良好市場反饋也讓這款V-FF 106單品得到很多超跑車型升級。

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      原廠的犀利前臉被這款干練的前唇帶來更多欣賞角度和遐想空間,而VR-E AERO只是一款小套件,相信Vorsteiner還會“謀劃”新的設計圖,畢竟,無論玩家還是車主,對“未來”一詞的都是充滿正能量,我們再次期待吧。

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