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    追求獨特 素美菱悅V3改裝案例

    石頭 發表于 2015-11-19 10:41:15
    • 幾萬元國產車怎么改?能改嗎?這樣的問題幾乎每年都能聽見幾次。那么幾萬元價格的國產車中哪款最能改呢?不敢說菱悅V3改裝潛力最強,但這也是這個價位中比較強勢的國產好改車之一。

    • 這臺由三菱根基的菱悅V3,后懸掛采用多連桿式結構,有這層因素在其中成為許多人選擇它的理由,車主就在對它自己的菱悅V3進行改裝的過程中獲得了快樂。

    • 外觀改裝中這臺換裝了九代EVO包圍的菱悅V3給了我們巨大的視覺沖擊力,沒有過多的點綴,也沒有什么大尾翼,整齊干凈是我對這臺車的評價。

    • 備箱上的小鴨尾翼相當低調,這套鴨尾設計不僅能夠為車輛行駛時提供輕微下壓力,用來降低整體車身重心以及讓輪胎獲得更多抓地性能,它還承擔著緩沖車身線條,維持美感的作用。車主很喜歡將愛車增加一個鴨尾來提高整體車身側面線條的沖擊力。

    • 無論是賽道改裝車或是街道用改裝車,兩者雖然說多數部分改裝取向不同,但起碼有一點它們是有著同學的需求,它們同樣需要一套包裹性能良好的坐椅。這款RECARO桶椅有著出色的包裹、防滑性能,再搭配上來自TAKATA四點式安全帶,為駕駛者提供多方面的保護,被動提高行車的安全系數。

    • 這套快拆式賽車車方向盤,它采用三幅式設計,沒有太多花俏的裝飾,直徑相比大部分原廠方向盤更小,轉動更加靈活,中心部位為金屬材質,看起來動感十足。手握處采用真皮包裹,能起到了有很好的防滑作用。

    • 車主是個很有想法的人,他很明確知道自己想要什么。雖然他本人對這臺菱悅V3的動力并沒有什么大的改動,僅僅只對周邊進排氣進行了升級,但他在買車時選擇的是一款搭載三菱4G15M引擎的手動檔車型,原因是這款引擎雖動力輸出并沒有新型引擎強勁,但比起新款引擎結構強度更為耐造。

    • 在國內改裝文化興起的同時,女玩家的身影也漸漸浮現在我們的視線中,玩外觀?還是性能?照樣不輸給男孩子們,誰說女子不如男!

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      幾萬元國產車怎么改?能改嗎?這樣的問題幾乎每年都能聽見幾次。那么幾萬元價格的國產車中哪款最能改呢?不敢說菱悅V3改裝潛力最強,但這也是這個價位中比較強勢的國產好改車之一。

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      這臺由三菱根基的菱悅V3,后懸掛采用多連桿式結構,有這層因素在其中成為許多人選擇它的理由,車主就在對它自己的菱悅V3進行改裝的過程中獲得了快樂。

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      外觀改裝中這臺換裝了九代EVO包圍的菱悅V3給了我們巨大的視覺沖擊力,沒有過多的點綴,也沒有什么大尾翼,整齊干凈是我對這臺車的評價。

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      備箱上的小鴨尾翼相當低調,這套鴨尾設計不僅能夠為車輛行駛時提供輕微下壓力,用來降低整體車身重心以及讓輪胎獲得更多抓地性能,它還承擔著緩沖車身線條,維持美感的作用。車主很喜歡將愛車增加一個鴨尾來提高整體車身側面線條的沖擊力。

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      無論是賽道改裝車或是街道用改裝車,兩者雖然說多數部分改裝取向不同,但起碼有一點它們是有著同學的需求,它們同樣需要一套包裹性能良好的坐椅。這款RECARO桶椅有著出色的包裹、防滑性能,再搭配上來自TAKATA四點式安全帶,為駕駛者提供多方面的保護,被動提高行車的安全系數。

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      這套快拆式賽車車方向盤,它采用三幅式設計,沒有太多花俏的裝飾,直徑相比大部分原廠方向盤更小,轉動更加靈活,中心部位為金屬材質,看起來動感十足。手握處采用真皮包裹,能起到了有很好的防滑作用。

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      車主是個很有想法的人,他很明確知道自己想要什么。雖然他本人對這臺菱悅V3的動力并沒有什么大的改動,僅僅只對周邊進排氣進行了升級,但他在買車時選擇的是一款搭載三菱4G15M引擎的手動檔車型,原因是這款引擎雖動力輸出并沒有新型引擎強勁,但比起新款引擎結構強度更為耐造。

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      在國內改裝文化興起的同時,女玩家的身影也漸漸浮現在我們的視線中,玩外觀?還是性能?照樣不輸給男孩子們,誰說女子不如男!

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